新益為5S咨詢公司概述：制造業(yè)中很多種浪費(fèi)現(xiàn)象已被生產(chǎn)管理人員廣泛認(rèn)知，但物流中存在的浪費(fèi)卻往往鮮為人知。根據(jù)筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大概70%的物流活動中存在著不可忽視的浪費(fèi)現(xiàn)象，而且缺乏監(jiān)管。因此，如果建立一個(gè)精益的物流系統(tǒng)，將會在很大程度上減少企業(yè)成本。

精益物流

要解決物流系統(tǒng)存在的浪費(fèi)，就要對各個(gè)容易出現(xiàn)浪費(fèi)的點(diǎn)進(jìn)行分析。

一、運(yùn)輸浪費(fèi)

運(yùn)輸是物流的重要組成部分，運(yùn)輸成本一般占物流成本的一半以上。全世界每年在運(yùn)輸上的投入占到世界生產(chǎn)總值的4% ~6%。對于制造企業(yè)來說，運(yùn)輸成本的控制至關(guān)重要。

1、加快交貨頻率

加快交貨頻率對物流的精益化至關(guān)重要。前面講到精益化生產(chǎn)對零庫存的追求，而快速交貨就是關(guān)鍵點(diǎn)之一。快速交貨的作用體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）可有效減少存貨空間和管理費(fèi)用。

（2）發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)可以快速應(yīng)對，立即解決。

2、減少運(yùn)輸中的等待

運(yùn)輸過程中經(jīng)常發(fā)生由于裝卸人力不夠或者安排不當(dāng)造成的等待，這就造成了時(shí)間浪費(fèi)以及交貨時(shí)間的拖延。所以，要做好物流計(jì)劃和安排，盡量減少等待造成的時(shí)間損失。

3、第三方物流

第三方物流的發(fā)展使企業(yè) 不再為如何實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的運(yùn)輸發(fā)愁。將貨物交由第三方物流公司處理，可以減少企業(yè)在人員、設(shè)備等多方面的支出，直接有效地降低物流成本。

二、包裝浪費(fèi)

包裝往往是被忽視的物流資源，其造成的浪費(fèi)也是+分隱蔽的。解決包裝浪費(fèi)問題時(shí)要從以下幾個(gè)方面人手。

1、合理制定包裝尺寸和容量

我們當(dāng)然看望在最小的空間內(nèi)裝最多的產(chǎn)品，但是我們必須考慮消費(fèi)者取用時(shí)是否會困難。如果消費(fèi)者因?yàn)楫a(chǎn)品包裝過于緊湊而無法取出，那我們的改善無疑是失敗的。所以，我們要運(yùn)用包括人機(jī)工程學(xué)在內(nèi)的多種學(xué)科仔細(xì)研究，使產(chǎn)品的包裝不僅節(jié)省，而且還利于搬運(yùn)、拆包。

2、回收利用

包裝的回收利用可以在很大程度上前減包裝成本，減少在這一環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)?？煽诳蓸芬桌奚系睦h(huán)之前直是外式拉環(huán)， 消費(fèi)者拉開拉環(huán)后就將拉環(huán)直接扔掉，而改進(jìn)之后采用了內(nèi)嵌式拉環(huán)，從生產(chǎn)到消費(fèi)，到回收，拉環(huán)始終與易拉罐連為一體， 便于回收利用。僅此一項(xiàng)改進(jìn)就使可口可樂公司每年節(jié)省大量鋁材，創(chuàng)造出可觀的價(jià)值。

三、時(shí)間浪費(fèi)

俗話說：時(shí)間就是金錢。在企業(yè)的生產(chǎn)活動中，時(shí)間的浪費(fèi)是最不應(yīng)該的。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，物流上的時(shí)間浪費(fèi)主要發(fā)生在訂單的處理上。訂單事務(wù)處理的整個(gè)流程，包括訂單傳輸、訂單處理、訂單備貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，最終都會影響到其運(yùn)作效率。以下主要針對傳輸和處理兩點(diǎn)提出解決意見。

1、訂單傳輸

訂單是物流產(chǎn)生的起因，這-環(huán) 節(jié)的處理情況將會影響到整個(gè)流程的運(yùn)行。傳統(tǒng)的傳輸方式，如人力傳輸、電話傳輸，甚至傳真都受到很多因素的限制，使得傳輸效率低下，延誤商機(jī)。

2、訂單處理

由于企業(yè)對訂單處理延緩或者有錯(cuò)誤，客戶很可能將訂單交由其他競爭對手去做。因此，企業(yè)收到訂單后就必須快速地對訂單作甄別處理，處理要點(diǎn)包括以下兩點(diǎn)：

（1）是否想要執(zhí)行此訂單。例如，分析此訂單是否會給公司創(chuàng)造足夠的利潤，此訂單的執(zhí)行會不會影響到其他訂單的執(zhí)行等問題，即最終要得到一個(gè)是否要執(zhí)行此訂單的結(jié)論。

（2）是否有能力執(zhí)行此訂單。例如，是否有足夠的人力和財(cái)力去完成此訂單，產(chǎn)品是否符合客戶要求等問題。我們不僅要分析可行性，而且要針對自身的服務(wù)能力制定出應(yīng)對策略，以很好地執(zhí)行此訂單，快速、準(zhǔn)確地處理訂單，使相關(guān)投人大大減少，從而節(jié)省大量時(shí)間和精力。

四、知識浪費(fèi)

對于管理者來說，物流知識是最少被注意到的，但它卻是極其重要的一種資源。在管理活動中，需要對知識做好積累和管理，杜絕知識的浪費(fèi)。知識一旦在企業(yè)內(nèi)部建立起來，就會很好地指導(dǎo)物流的實(shí)際運(yùn)作，而在這個(gè)過程中，知識也會不斷提高和完善。要解決知識浪費(fèi)，可通過以下兩點(diǎn)來實(shí)施。

1、知識培訓(xùn)

企業(yè)對員工開展的知識培訓(xùn)有多種手段。內(nèi)部培訓(xùn)包括企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)、在職進(jìn)修、研討會等形式，這對知識的積累和企業(yè)文化的建立能夠起到很大的作用。此外，外部培訓(xùn)能夠使員工廣泛地接觸物流管理新思想，有效拓寬知識面，對知識的積累也可以起到很好的促進(jìn)作用。

2、知識管理

企業(yè)可以定知識被個(gè)人單體獲取后，如何將知識共享就是管理者面臨的問題。期組織物流人員開展經(jīng)驗(yàn)交流大會，并培養(yǎng)員工的學(xué)習(xí)能力和良好好的團(tuán)隊(duì)合作意識。通過此類活動，可以有效解決“知識孤島”的問題。